平凡之路2010第88章做时间的朋友
高岭资本的张雷，算是国内顶级的投资人，在行业内外都享有盛誉，知名度很高。
林一两次创业，前后加起来也见过不少投资人，在张雷面前还能称得上大咖的恐怕只有红山资本的沉巨老。
这两个人年纪相差五岁，不过在一个地方发生过命运的交汇，就是他们先后入读过耶鲁大学。
林一见到这位大咖的时候，他戴着一副厚重的黑框眼镜，这个道具在普通的理工男脸上常常被视为笨拙。
林一倒是也没有透过镜片发现他智慧的光芒，只感觉到来自金主爸爸的威严。
另外一个印象深刻的细节是，虽然只是双方的私下会面，不过张雷还是一丝不苟地系着领带，也许代表着他的某一部分性格特质。
张雷应该猜不出来，林一在跟他握手的时候，心里想到的是他那件目前还没有出现的绯闻。
按理来说，财富和地位到了张雷这个级别的时候，和女明星搞出一点花边新闻根本不是什么稀奇的事。
不过张雷比较特殊，他是跟男明星。
还好林一没有作死地向本人求证这件事的真伪，不然的话可能会被当场轰出去。
张雷给了一个沉稳有力的握手，然后笑容可掬地说道：“林一对吧，简妮是我的师妹，你上一次创业的时候她就跟我聊起过你。”
“之前你把网站卖给王星的时候她还在为你惋惜，没想到这么快就已经拿出了新的事业，而且把简妮本人都给挖过去了，这可是我都没有做到的事情。”
“虽然早就清楚你的年轻，但真正见到的时候还是非常惊讶，你的出现就好像在不停地提醒我们，后生可畏。”
大老这么给面子，言语之间流露了很多亲近自然是个好现象，林一不会不识抬举。
“我对于张总才是真正的久仰大名，今天能够来到高岭资本见到张总的庐山真面目，算是完成了一个粉丝的小小心愿吧。”
林一是直接切进了正题，如果说今天是一场面试的话，那从这一刻算起就已经正式开始了。
张磊在会议桌的那头，抱着胳膊笑着问道：“林一，关于网约车这门生意你怎么看？”
林一来之前当然也跟刘简妮有所准备，他接口说道：“网约车这门生意，实质上是在智能手机普及的大背景下，互联网对于实体行业改造的一个体现。”
“他提供的服务是把乘客从一个地方送到另一个地方，这跟传统的出租车行业没太大区别。以及我们最近推出的专车业务，也有赖于已有的租车公司。”
“这么说的话，网约车行业难道就没有价值了吗？”
“我的答桉当然是有。”
“通过我们的出行平台，它把本身存在很大不确定性的过程变得稳定可控。乘客会知道他能不能打到车，司机会知道他能不能接到客人，这是最简单的一个例子，实际上整个交易过程都被重塑了。”
“我们可以很自信地说，打车软件帮助司机降低了空驶率，帮助乘客优化了打车流程改进了打车体验，这还仅仅是我们已经做到的事情。”
“实际上Uber在美国那么受到追捧，就是它提出了共享的概念。”
“人们平均花费十几二十万买一辆私家车，但是大部分的时间都是停在家里或者公司的地下车库，也就是说我们为了5%的使用时间花费了100%的钱，这是一种巨大的浪费。”
“如果我们能够进一步深化和实现共享出行的理念，让每一辆车的每一个座位都充分发挥价值，那么我们的街道上根本就不需要那么多的车辆。”
“也没有那么多人需要学习驾驶，如果随时随地都能轻易地租用到出行资源，那么拥有一辆私家车就会成为落后的观念。”
“当然，由于各种各样的限制暂时我们还无法触及到那一步，但是这种美好的未来愿景是可预期的、切实可行的，也是早晚会变成现实的。”
“网约车行业一定创造了价值，这是它存在的基础，所以它无论如何都会继续发展而不会消亡。”
林一这套理论不是他的独创和发明，以张雷的投资人角色一定早就接触过，他没有反驳也没有点评，只是追问道：
“那你怎么看待万里出行在这个行业里的前途？”
这个问题也在意料之内，林一向他强调：“首先，万里出行已经确立了在国内网约车行业的市场领导地位，并且已经保持了不短的时间。”
“从过去几个月其他竞争对手徒劳的挑战来看，这种地位目前是稳固的、长期的、可持续的。”
“随着网约车行业的继续发展，比如最近专车业务的出现，以及未来可以预见的更多交通资源被调动起来，万里出行会分享到最大的利益蛋糕。”
“我知道高岭资本和张总向来推崇价值投资的理念，信奉长期主义，这种想法跟万里出行以及整个打车行业的发展是不谋而合的。”
张雷爽朗地笑了一下，林一刚才拿他自己的话来说道，多少也有些吹捧的意思。
这些理论上的东西当然不能说是完全假大空，但是作为投资决策依据来说还太虚了，身为一个投资人他看得是更加实在的。
“说实话林一，高岭资本不是纯粹的风投公司，我们通常是不在你们现在所处的这个阶段出手的。”
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